新能源车领域迎来了密集的政策催化。10月15日，《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》提出，到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。

9月4日，八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026）》支持全固态电池技术研究，多家车企也宣布在2027年量产固态电池。

此外，当人们还在关注新能源汽车的“里程焦虑”时，固态电池材料领域再传捷报：中科院物理所等研究人员开发出一种阴离子调控技术，一举突破了全固态电池走向实用的最大瓶颈，有望极大缓解“里程焦虑”。

据科技部透露，全国新能源车累计销售已破4000万辆，连续十年全球第一。9月欧洲九国新能源车销量31.12万辆，同比34%。新能源车的畅销，推动了动力电池高增长。

总的来看，支持政策加码和技术进步，加速了固态电池从实验室走向商业化的进程。

此外，储能需求的高速发展，成就了固态电池的第二增长曲线。近期发布的《新型储能规模化建设专项行动方案(2025—2027)》提出，到 2027年，新型储能装机规模达到1.8亿千瓦以上。今年来国内容量电价补偿拉动储能需求超预期，欧洲和新兴市场持续高增，储能行业将保持高景气扩张。

固态电池在机器人和飞行汽车领域也大有用武之地。马斯克宣布将交付100万台人形机器人，国内的宇树、智元机器人进展不断，催化了机器人节奏。长安、吉利、广汽、小鹏等车企发力飞行汽车，摩根士丹利预测2040年市场规模达1.5万亿美元。固态电池能量密度高，还解决了电动垂直飞行器“续航短、负重高”、人形机器人“低温性能衰减”等行业难题，是这些领域的首选。

摩根士丹利预计，全球固态电池市场的规模将在2030年达到1200亿美元，其中中国市场占比40%，固态电池产业迎来发展机遇期。这一背景下，万家国证新能源车电池指数成为了投资者的关注焦点，该产品跟踪新能源车电池指数，聚焦于储能和固态电池领域，投资者布局新能源资产的较好工具。

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